大汗慎重考虑后,接受了这一建议,并开始了行动。由此,克里米亚汗国的奴隶制存在基础开始了一点一点的瓦解。东岸人的计划是,通过改变社会经济和组织形态的方式,先迫使工厂取消奴隶制,然后一步步扩展到其他行业,最后对使用奴隶最多的黑海北岸的农业庄园进行攻坚。
毫无疑问,取消奴隶制对克里米亚汗国来说是一场影响深远的社会革命,必然会引起保守阶层的强烈反对。但这件事就本质而言,对于大汗本人以及工商业的投资者而言,却是重大利好。格莱大汗对黑海北岸那些手握大量奴隶的庄园主们早就非常不满了,因为他们是正宗的实力派,足以威胁到贝克奇萨莱的统治。
但这个病根在金帐汗国末期就种下了,当年格莱大汗的祖先为了拉拢这些东欧裔的封建贵族,许下了他们种种特权,发展到现在,已经成了标准的割据诸侯。虽然这些诸侯非常恭顺,历次战争都带兵过来勤王,但就格莱大汗本人而言,还是希望看到他们解散部曲,释放奴隶,做一个富家翁最好了。
另外,经过东岸人持续数十年的改造,克里米亚汗国如今也出现了一批投资工商业的人。这些人大部分来自外国,以东岸和意大利最多,其次是土耳其,他们看中了当地丰富的农业资源,进而大举投资,要么兴办工厂,要么做批发物流,但无论哪一种,其实都需要大量的劳动力。可劳动力在哪?奴隶主手里!于是,他们也是真心支持格莱大汗奴隶制改革政策的,如果必要的话,出钱出物也不是不可以。更何况,强大的东岸共和国站在他们身后,旗帜鲜明地支持大汗的改革,还有比这更粗的大腿吗?
大汗有东岸帮助训练的新军,有东岸培养的现代化官员,垄断了军事装备的采购大权,还有着大义名分,只要不是头脑发热硬来,而是一步步循序渐进地改革的话,应该问题不大。
改革过程中出现动荡是必然的。但在强大实力的镇压下,再施展灵活的政治手腕,对反对者进行分化拉拢,还是可以将损失降到最低的。庆幸的是,如今克里米亚汗国就走在这么一条正确的道路上,政府的财政得到了极大的改善,来自工商业的收入慢慢增加,不再纯粹依赖老式的人头税了。
而克里米亚汗国大发展,对哈吉县无疑是重大利好。南海运输公司在这里专门设了一个分公司事实上,这个港口大部分码头的所有权并不在哈吉县政府手里,而在南海运输公司手里目前拥有大小十多艘船只。虽然都是本土淘汰的老旧帆船,但运输量足够,在黑海地区的竞争力极强。原本当地还有一些土耳其船只的,现在几乎都消失了,就连驻扎在亚速、卡法所谓土耳其军队的给养运输都委托
请收藏:https://m.luanxiaoshuo.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)