,有些事情本可以撒手不管的,别人也无法对此多指摘什么。比如义成地区专员邱海洋上赶着要想将控制线向内陆推大几十公里——这里他玩了个花招,滑台乡到后世姆卢梅煤矿的直线距离不过五十公里,至于实际距离么,呵呵——作为新华夏开拓队队长马万鹏,负有对他们业务指导的权责,本可以下令阻止的,甚至也可以不予调拨物资和人员援助,但他不知出于什么原因,最终还是同意了邱海洋专员的请求,同意他们将义成地区的实际控制线向内推,为此,新华夏开拓队将给予他们一定的金钱、物资和人员上的帮助,这一点,令邱海洋感激莫名,一个劲地说今后要唯“马大哥”马首是瞻!
新华夏开拓队的援助,大体上来说包括三万元现金、大量玉米和稻谷、些许牲畜,以及足足一千五百名从各大种植园内赦免(都是平时表现较为出色,打分考前的)的斯拉夫奴隶、部分流亡的奥斯曼加尼沙里军团官兵及其家属。这些援助目前已经开始分批抵达义成港,其中第一批加尼沙里军团的官兵业已开始向滑台乡一带开拔,他们将在那里领取军装和武器,然后护卫着部分东岸移民,携带着安家落户所必须的一应家什,朝内陆地区进军——他们的第一个目标,是位于滑台乡以西2-3天路程(约55公里,为平坦的草原路)酸枣乡,位置大体上在后世莫桑比克西部的纳马沙小城附近。
而当在酸枣乡一带站稳脚跟后,义成地区还打算继续向西,大致在后世ngone城附近设立一个定居点,名曰管城乡。此处距酸枣乡的路程约在35公里的样子,距煤矿所在地、后世的姆卢梅小城附近(已被东岸人在地图上标注为成皋乡,当地的斯威士人一定有不同意见……)大概在三十公里出头的样子。而滑台乡离可修建深水码头的义成港西郊(后世马托拉港附近),也不过同样三十公里路程的样子,这样算下来,从煤矿到出海码头,如果修建起铁路的话,总里程应当不会超过一百五十公里,即便考虑到义成地区较为偏远,运输费用高,这条铁路的总造价预计最终也不大可能超过二百万元——当然如果大批量使用通加人、祖鲁人、斯威士人当奴隶修路的话,总造价可能会进一步降低。óm
费用不是不能承受,但中央未必同意,因为塔城、黑水、黑金岛煤矿出产的煤质量虽然不如规划中(或者说臆想中……)的成皋煤矿,但对国内生产来说,也还凑合了,不排除未来国内工商界会更多地寻求优质煤炭来源,但眼前他们显然是没有足够的动力的,一切其实还是得靠南非诸君自己!
邱海洋很显然是明白这个道理的,盘点下他手头的实力,义成港有居民260
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