一家人,连同行李、工具,各种锅碗瓢盆,以及水桶、草料等等。
可以说是移动的房车。
必要时,几辆大篷车还可以结成车阵,男女老少拿着火枪,以车阵为掩体,对付来袭的强盗或者印第安人。
但李笠“山寨”大篷车的目的,主要还是改良运输工具。
四轮马车比起双轮车,优点不少,载重量大,就是最明显的优点之一。
但对复杂地形的适应性,建立在牢固的结构上,想要获得最优的四轮车结构,得靠摸索。
经过二十来年的不断摸索和改进,四轮马车的耐用性得到了极大改善,车架(含车轮)全铁制的四轮马车,成为楚军主力军队“骡马化”的重要组成部分。
此次远征,新编的“合成营”,就以四轮马车为作战单元。
一个典型的合成营作战单元,是一个什的步兵,加一辆双马拖曳的“大篷车”,外带车夫及其助手。
这个作战单元,所有人的行李、干粮、武器装备都由马车装载,与此同时,马车还搭载草料,以及装着饮用水的水桶。
行军时,车夫及其助手坐在车上,其他步兵无负担的空手跟着马车步行前进,轮流上车休息。
马车和拉车的马,步兵们不用管,由车夫和助手负责。
每到一处宿营地,步兵们负责打水,割草,确保接下来的旅程途中,马匹有吃有喝。
每十辆车为一个小队,各自保持行军队形,无论是宿营还是遇敌,这个小队的十辆车就自己结成最小规模的车阵。
车厢两侧额外挂着木板,围成车阵时,对外一侧,升起木板,就是相对坚固的盾牌,既能防箭矢,也能防止敌人直接破开车篷冲进来。
车阵战术,自古有之,而楚军的“合成营”,因为用的是载重能力更强的四轮马车,所以在携带辎重的情况下,行军速度也很可观。
此次出征,以月计的长途行军,平均行军速度是日行五十里左右,虽然比不上骑兵,但比携带辎重行军的普通军队要快一些。
而且这样的行军速度下,将士们的负担很轻,所以即便经过长途跋涉,也有充足的体力投入作战。
因为四轮马车的车架为铁制,很牢固,虽然不像木制车架那样方便修补,但“平均无故障时间”很长,能够确保在一次高强度的长途作战不拖后腿。
张丽华听李笠说了这么多,总算是明白自己坐了许久的四轮马车,精妙在哪里。
李笠说了一通,向营地深处走去,张丽华紧紧跟着。
“这么多年来,开发、改进、完善四轮马车,花费了大量的资金,所以为了回本,当然要在各大都会推广四轮马车。”
李笠一边说,一边指着两边停着的大量马车:
“这大篷车好不好用?好用,就是贵,为了分摊成本,同样需要在民间推广。”
“你刚才也说了,
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