地点了点头道：“嗯，万事小心！”

　　陈新又和吴刚以及维克斯打了声招呼，这才离开实yàn大楼。朝左侧的机库走去。

　　“梦想”号空天飞机正安静地停泊在机库内，旁边堆满了各种各样的材料。

　　仿佛发现了陈新的到来，钢镚从梦想号的一侧冒出头道：“老豆，你来了！”

　　这段时间，钢镚一直窝在机库内，对“梦想”号空天飞机进行改装。

　　既然已经决定登月了，陈新当然不会满足“梦想”号仅能满足登月需求，他要把“梦想”号改装成能够在太阳系内自由飞行、自由登陆的一艘行星际飞船。

　　其中软着陆系统是重中之重。

　　之前梦想号作为近地轨道飞行器的时候，无论是起飞还是降落。都需要借助机翼升力。

　　但是月球上可没有大气层，而且火星这样大气稀薄的星球，同样不适合梦想号降落，因此用于软着陆的发动机就成了重中之重。

　　不过这也带来了另一个问题。

　　现在梦想号所使用的是固体氢氧燃料发动机，诚然，它的推力够大，但是在宇宙飞行中，如何获取燃料才是最大的问题。

　　一旦加装了软着陆发动机后。用于主发动机的燃料就有可能不够用，而如果扩充燃料箱。那就意味着飞行器本身质量增大，这样一来，软着陆发动机的推力同样需要增加，燃料消耗也会增加。

　　这就像一个死结，单靠梦想号当前所使用的化学燃料发动机根本无法解开。

　　于是钢镚想到了电推。

　　这里所说的电推和目前各国在卫星上所使用的电推发动机可不大一样。

　　目前各航天大国所使用的是离子电推装置，同样需要消耗燃料。只不过这种燃料消耗要比化学燃料少得多。

　　而钢镚所提出的电推动力装置却是带了点科幻色彩的无工质发动机。

　　这种发动机的原理很简单，它的主体是一个梯形的谐振腔，当发动机开始工作的时候，发动机内部会发出一束高能微波，这束高能微波在梯形谐振腔内来回反射。很快就会形成电势差，而发动机就是依靠这种电势差来产生推力的。

　　当钢镚把这种发动机的原理和陈新解释了一遍后，陈新都差点听傻了。

　　后来他才了解到，这种发动机的原理可不是钢镚凭空想出来的，中国国内的西工大设计出了类似的装置进行论证，网上甚至还能找到相关论文。（感兴趣的童鞋可以在网上搜索一下无工质发动机，nasa也曾经提出过无工质发动机，不过对方利用真空中的能量涨落中出现的正反粒子对，把这些正反粒子对提取出来，然后像之前说的离子引擎一样，用电场加速，喷出，就可以提供推力了，这种想法本质上和光压推进没什么区别。至于西工大的设计，属于脑洞大开的产物，能否实现本书不做讨论）

　　不过相比于实yàn室里那种推力只有几百毫牛的小玩意儿，钢镚做出的产品可就高端多了，单台推力达到了不可思议的七千八百牛，两联装的话，可以为“梦想号”提供三万牛的推力。

　　这样的推力，显然无法满足重达两百多吨的梦想号从地面起飞，但是在太空中，它可以在一年左右的时间里把梦想号加速到光速的百分之一。

　　因此，梦想号除了安装无工质发动机外，它的软着陆系统依然由固体氢氧燃料发动机组成。

　　按照钢镚估算，它内部所携带的燃料足以让它在月球上垂直起降几十次，完全能够满足陈新的需求。(未完待续……)R1292

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