兵,犀利胜常云。”还可以节省木炭,提高炉温。确实,煤有这两个好处,它还降低了炼铁的成本,煤比炭便宜多了。
然而冶铁最可怕的杀手——硫,就潜伏在煤中。
北方的冬天很寒冷,因此高含磷量铁器冷脆现象很严重,严重制约了铁器的发展。
所以,用煤炼铁,是一个完完全全的错误,将整个冶铁行业带上了歧途!
其实解决含硫量超高的办法很简单,就是炼制焦炭,用焦炭来冶铁。
但是古代人不会炼焦。
房俊又想了想,焦炭是怎么炼出来的?嗯,他也不会……
不过他知道焦炭是把煤放在一个密封的环境里使劲儿烧就对了,水泥也是烧出来的,玻璃还是烧出来的,瓷器依然是烧出来的,……
难怪人们常说,“火”的使用是文明的标志,原来如此啊……
虽然不知道具体应该怎么烧,反正烧就是了,可这劲儿的烧,变着花样的烧,总有一天能烧出来。
房俊无奈,再一次感叹“学好物理化,穿越到哪儿都不怕”的真谛。
这次来铁匠铺,不是视察炼铁炉,而是验收前些日子在房府给卢成安排的任务,不过自己既然想到了焦炭,自然要交待卢成一下,没事儿就按自己的思路试验一番,总归是不会错。
卢成却是听得一头雾水,先把煤烧了,再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱裤子放屁,多费一遍事儿吗?
卢成一脸迷茫,理解不能……
房俊也没法多说,难道跟这个一千多年前的“文盲”解释一下什么叫碳元素,什么叫CO2,什么叫化学反应?
一溜儿土坯房前是一个院子,将煤渣矿渣粉碎成细细的小块,厚厚的铺了一层,坚实平整,无惧雨雪,不会动辄泥泞不堪、凹凸不平。
此时,那院子正中摆放了一架马车,只是个简陋的框架,并无挡板帷幔之类的装饰。
房俊走过去,捏着下巴,围着这辆马车转了一圈,心里有些感慨。
没错,他要做出来的,就是这辆四轮马车。
很难想像,泱泱中华五千年文明,发明出无数领先世界的技术,却没做出一辆四轮马车。
很不可思议,令人难以置信,但事实就是如此。
中国一直都是两轮马车,而从来没有出现像欧洲那种在大街小巷穿梭的四轮马车,而实际上四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车,英国女王出门也是坐的四轮皇家马车。那么到底是什么原因导致中国一直都是两轮马车,而没有出现四轮马车呢?
有人找了很多客观理由,什么地形因素、战争因素、马屁因素……但是房俊认为根本原因只有一个,那就是中国人一直没有解决四轮车的转向问题。
中国人也出现过四轮车,但这种四轮车只是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上,因此无法
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