第235章极限测试
康驰在东阳设计银鹤的时候,因为没有风洞实测的条件,所以只进行了几次计算机仿真模拟测试,
而固定翼状态下最考验的,就是机身的设计是否符合空气动力学,因此康驰最担心的,反而是这项毫不起眼的测试。
不过翱鹰基地就有个风洞实验室,因此在实际测试之前,康驰先让人把银鹤拉到风洞实验室,进行了一次风洞测试,确认测试结果和仿真模拟的偏差在可接受范围内,才重新把银鹤拉到了试验场。
既然风洞测试都过了,那这项测试其实也就基本没什么悬念了。
在双电机足足3000匹全开的情况下,银鹤的滑行起飞距离,仅仅只用了67米,而在滑翔降落的时候,通过电动机逆转刹车,更是实现了23米刹停的惊人成绩。
这让蔡耀斌对这架银鹤是越看越顺眼,如果不是最关键的空中变形测试还没过,他估计立马就要向康驰砸订单了。
当然,哪怕接下来的空中变形出现了意外,他肯定也会不留余力地支持康驰继续这方面的研究,这不仅仅是出于对康驰本人的信任,更是对这款飞机的喜爱。
这对经常开超音速战斗机的两人来说,确实无聊了点。
“……”
毕竟如果要测这种极限速度的话,很可能会受到飞行员的人数、体重的影响,没办法具体衡量空载的极限速度。
听到李向南的汇报,整个指挥室顿时就被欢呼声给淹没了。
接下来,在两个顶尖飞行员的操控下,银鹤真的就像只轻盈的仙鹤一般,做出了各种俯冲、翻滚、桶滚等固定翼飞机经常做高难度杂技表演动作,而且时速基本都在400KM以上,看得康驰都忍不住为两个试飞员捏了一把汗。
“康总威武!”
李向南完全没想到,在测试一款倾旋翼机的时候,竟然能出现这种让他都觉得刺激的感觉。
切换成固定翼后时速上升到460km/h,这个数据似乎和他预想中的有点不太符……
——
能从直升机变成固定翼,自然还得从固定翼变成直升机。
但接下来的测试,就开始有点意思了。
不过银鹤机身稳定系统的表现,和往常一样可靠。
“一個模式切换直接让直升机飙到了时速460KM……倾转侧旋翼果然厉害!”
“报告塔台,我们已经顺利切换至固定翼飞行模式,目前时速460KM,飞行高度2323米。”
而在直升机状态下,银鹤的最高速度是400KM,按照这个比例来算,银鹤在固定翼形态下应该有613km/h。
康驰想来想去,觉得系统面板给出的这个数据,很可能是满载9吨的情况下的最高速度。
随着李向南把电门拉至最大,竟然出现了一种强烈的推背感。
“成功了!”
“没想到我们
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