不过大家对此也很容易理解,
几乎所有电动车的续航里程,都有高续航里程的版本选择,而高续航里程的电池包更大,价格贵一点也是基本常识。
只不过特斯拉,把这个最低续航的标准,强行提高到了一千公里而已,
如果用户无法接受,也可以选择买旧款特斯拉。
但其实多花几万块钱,续航就能够提升几乎一倍,这根本不是涨价,反而是变相降价!
对于特斯拉的潜在客户来说,这巨香的续航升级顿时让他们更心动了。
整体来说,这场发布会还是比较顺利的,
除了最后的记者问答环节,让玛斯克稍微有点不开心……
因为整个问答环节中,来自M国国内外的媒体,总共提了10个问题,其中有8个就和华国有关。
“根据数据分析,特斯拉去年虽然甩开了华国企业的追击,售出131万辆电动汽车,以16.4%的市场占有率占有率稳居榜首,但占有率同比下降3.2个百分点。”
“华国的车企BYD、魔都汽车,埃安等新能源汽车品牌一直在疯狂抢占新能源汽车市场,尤其是在华国电动车市场,给了特斯拉带来了严峻的挑战,而华国市场是全球电动车最大的市场,请问特斯拉将来准备如何提升特斯拉,在华国市场的占有率?”
面对这位记者有理有据的分析,当场泼冷水的行为,玛斯克能高兴起来才有鬼了。
虽然心里不悦,但他依然面无表情地耐心回答道:
“刚刚我也说了,我们会通过对汽车生产模式的改进,降低电动车的成本、提升产品的可负担性。”
“目前,我们特斯拉的魔都超级工厂本土化率,已经高达95%,这大大降低了我们的汽车制造成本,我们会继续加强供应链的本地化,提高产品的价格竞争力。”
玛斯克话音刚落,另一个记者紧接着又问道:“根据此前的情报分析,华国方面似乎正在大力推动电动车换电模式,加上宁德时代由锂转钠的重大战略调整,意图显然是进一步降低新能源汽车的使用成本。”
“请问玛斯克先生,您对此有什么看法?如果这个模式在华国证明可行,将来特斯拉会推出车电分离的汽车产品吗?”
这个问题,其实玛斯克之前就想到肯定有人问,因此早就准备好了答案。
他不假思索地直接回答道:“首先,您所谓的大力推动换电模式,其实只是华国某家私企的个人行为,并非华国新能源发展战略上的调整,我认为这称之为一厢情愿也毫不为过。”
“其次,在我看来,换电模式似乎更像是通过商业模式,来弥补技术不足的曲线发展道路,这和我们特斯拉坚持科技发展路线的理念,有着严重的分歧,因此我们不会向市场和用户,推出这种委曲求全的产品!”
现场顿时掌声一片。
玛斯克的这个回答,完美地诠释了他疯狂高傲的性格,也正是这种性格,才造就了这个疯狂的理想主义者。
这种性格如果放在普通人身上,就是不知好歹,但放在玛斯克这种有真本事的人身上,却是格外与众不同的人格魅力。
掌声落下之后,有个来自岛国的记者突然又提问道:“玛斯克先生刚刚提到的华国某家私企也将在明天召开发布会,而它的创始人康驰博士在华国,也是一个颇具传奇色彩的人物,甚至不少有人将他比作华国版的玛斯克先生,请问您是如何看待康驰博士的?”
“在我看来,他想成为的是华国的民族英雄,而我想成为的是我们文明的英雄。”
面对这个略显尖锐的问题,玛斯克只是淡淡的一句话,就直接化解了。
听听,
一个是民族英雄,
一个是文明英雄,
孰高孰低,不言而喻了。
于是现场顿时又响起了发布会开始后,最激动热烈的掌声……
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