锂电池量产落地的消息不停地从海外传来,安尼尔说的那个内幕消息,似乎已经成了板上钉钉的事情。
一直以来,华国市场都是宁德时代的自留地,而在全球新能源汽车市场中,华国又占据了足足55%的份额,
这也造就了全球每造三台新能源中,就有一台的电池来自宁德时代的夸张比例。
但在海外市场,LG和松霞,对宁德时代的威胁一直都是巨大的。
今年上半年,LG的海外市场份额是28.1%位列第一,宁德时代落后0.1%,屈居第二。
紧随其后的松霞,也有14.7%的份额。
所以如果放眼全球,宁德时代完全称不上一家独大。
甚至在LG和松霞联手抗宁,华国逐渐削减对新能源的扶持力度的当下,这块华国市场的自留地,也开始变得有点岌岌可危了。
8月28日,曾宇清第二次来到特斯拉魔都超级工厂,和安尼尔进行了会面。
不过这次,他带来的是由宁德时代,研发制造的260Wh/kg锂电池。
当看到这颗小电池的时候,安尼尔心里也不禁暗叹,他的猜测果然没错,宁德时代的牙膏多着呢!
要不是LG和松霞帮忙,他们还不知道得挤到什么时候。
不过……
“很抱歉,曾先生,你来迟了一步。”
安尼尔有些遗憾地说道,“我们集团总裁玛斯克前天已经在哥谭,和LG正式签下了在华国市场的电池合作协议……”
听到这个结果,曾宇清顿时就懵了。
虽然他们之前和特斯拉签下的合作订单,还有六个月的时间,
在拿出260Wh/kg锂电池的情况下,他还有非常充足的时间来调整市场,完全不担心失去特斯拉,会导致他们产能浪费甚至停工。
但股市就不好说了。
一旦公众得知特斯拉即将和他们脱钩,不知道宁德时代又要蒸发多少个亿的市值……
结果也果然不出曾总所料,第二天海外的消息传来后,宁德时代的股票立刻暴跌4.3%。
宁德时代也立即召开发布会,公布了他们260Wh/kg的新款液态锂电池,已经正式开始量产的消息,这才勉强止住了下跌速度。
但特斯拉在全球纯电动车市场的地位,实在是太高了。
虽然在华国的新能源市场中,特斯拉的市场份额只有7.8%,但这7.8%全都是锂电池需求量最多的纯电动。
所以哪怕宁德时代发布了这种电池突破的重磅消息,也只是勉强止住了下跌的速度,无法改变下跌的趋势……
——
东阳市,大唐重工。
一条总长一千米的电池流水线,像条长龙静静地蜿蜒盘旋在狭长的洁净室车间内。
康驰造这条生产线的时候,是从合浆开始,一道道工序慢慢推进的,
因此当完成化成工序的设备制造时,其实前
请收藏:https://m.luanxiaoshuo.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)